联盟澳航的分手想法只持续了7个小时

　　联盟党前座议员布里奇特·麦肯齐(Bridget McKenzie)提出了可能被用来拆分澳航(Qantas)的强制航空公司拆分的可能性，遭到其领导人的公开诋毁，她被迫做出让步。

　　麦肯齐在《澳大利亚金融评论》(Australian Financial Review)上发表的一篇文章称，如果不考虑资产剥离，政府的竞争审查将会失败，这可能迫使澳航出售其廉价子公司捷星航空(Jetstar)，以降低机票价格。麦肯齐的这篇文章令她的许多同事感到惊讶。

　　几小时后，国家党领袖大卫·利特尔普劳德(David Littleproud)表示，联盟党没有支持麦肯齐的想法，这是对他的参议员的暗示谴责，他的举动分散了人们对工党方面类似失误的注意力，包括在2026年人口普查的性取向和性别问题上的后悔莫及。

　　到上午11点45分，麦肯齐坚称联盟党没有改变立场，并声称她一直反对拆分澳航。麦肯齐在新闻发布会上说:“我希望你们都读过我在AFR发表的一篇观点文章，我明确排除了拆分捷星和澳航的可能性。”

　　这一免责声明并未出现在她的原文中。它认为，财政部长吉姆?查尔默斯(Jim Chalmers)将“错失另一个改革机会，除非他将资产剥离作为一项措施，以确保消费者的利益得到保护，而不是受根深蒂固的双头垄断的摆布”。

　　麦肯齐周一表示，她希望政府考虑所有降低机票价格的方法。麦肯齐说:“我希望财政部长做的是，考虑一下他将如何解决澳大利亚人继续支付的过高机票费用。”

　　自疫情爆发以来，澳航一直因机票价格问题受到抨击，当时机票价格飙升，业绩受到影响，迫使其前首席执行官艾伦?乔伊斯(Alan Joyce)提前离职。联盟党此前曾就超市价格和对议会土著之声的支持攻击大企业。

　　但自由党高层消息人士称，自由党对麦肯齐周一上午发表的观点感到不满，这些消息人士要求匿名讨论党内动态。消息人士称，麦肯齐的文章助长了一种印象，即自由党同意民粹主义国家党(National Party)干预开放市场的要求。

　　利特尔普劳德在天空电视台表示，媒体误解了麦肯齐的文章。他说:“这是一种明智的竞争方式，以确保我们有更便宜的机票。”

　　在新闻发布会上，麦肯齐多次被问及她是否仍然支持赋予监管机构命令航空公司剥离业务的权力，她拒绝排除这种可能性。

　　澳航发言人拒绝置评，但指出澳大利亚竞争与消费者委员会(Australian Competition and Consumer Commission)的报告没有发现航空业存在反竞争行为。

　　前ACCC主席艾伦?费尔斯(Allan Fels)表示，他赞成撤销ACCC的权力，该机构可以向法院申请，对企业的掠夺性行为等违法行为采取行动。费尔斯说:“我对是否适用这项法律没有特别的看法，在澳航这件事上，这将取决于法院。”